(擇自:澳聞2015 年12月29日星期二第A02版)橫琴二橋今竣工通車
橫琴二橋今日竣工通車，同時香海大橋、洪鶴大橋以及東西部公交快速化工程今日亦將宣佈動工。
橫琴二橋是橫琴島珠海連接的第二條陸路通道，也是本澳經橫琴對接廣澳高速、沿海高速等內地快速路網的重要通道，通車後對促進橫琴開發以及推動本澳融入內地交通網絡均具重大意義。
耗廿六億雙向六線
橫琴二橋恰似一條長龍橫跨馬騮洲水道和橫琴西側填海地，其起點於洪灣立交接南灣大道延伸線，向南跨越馬騮洲水道，再高架於橫琴環島西路，終點在大橫琴西路互通與橫琴中心南路相連，路線長約六點八公里。全線高架按高速公路標準設計，雙向六車道，橋寬三十三點五米，設計時速為一百公里，工程耗資約二十六億元人民幣。
橫琴二橋主橋造型輕盈壯觀，氣勢恢宏，吊杆如琴弦，拱肋如琴弓橫臥，似可彈奏出美妙的音符。主跨採用跨度為一百+四百+一百米鋼桁拱結構，是目前內地跨度最大、橋面最寬的公路鋼桁拱橋。
橫琴二橋也是珠海首個採取BT方式（建設──移交）建設的交通項目，也是珠海目前為止投資規模最大、橋樑長度最長的獨立特大橋工程，由中交聯合體承建，珠海擬在工程交工驗收之日起三年內完成回購。
橫琴二橋北接廣澳高速、沿海高速和港珠澳大橋連接線，在橫琴預留接駁公鐵兩用的金海大橋延伸至珠海機場，是橫琴新區對外交通的重要轉換樞紐，將極大地提升橫琴對外交通能力，也是本澳經橫琴快捷對接內地高速路網的重要一環。
橫琴二橋雖然已完工，但兩端連接路網的接頭卻暫未能打通，在北端與建設中的洪灣立交仍隔着一座小石山，需兜兜轉轉再沿簡易便道才能上橋，該處估計需兩年後才能接通高速路口；在南端橫琴島的上落橋處，則需興建深井二線關，受此工程影響目前普通車輛暫時仍不能上落橫琴二橋。
兩橋公交工程動工

此外，珠海將在今日舉行的橫琴二橋竣工通車儀式上，同時宣佈香海大橋、洪鶴大橋以及珠海東西部公交快速化工程開始動工興建。
香海大橋繼珠海大橋後連繫該市多個組團的東西方向交通大動脈，在造貝路互通對接翠屏路，再向西經坦洲，跨磨刀門水道到斗門，路線全長二十點二公里，其中珠海段十一公里、坦洲段九點二公里。
洪鶴大橋連接洪灣和鶴洲南，路線在洪灣對接港珠澳大橋連接線、並與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉設洪灣互通，向西跨越洪灣涌、馬騮洲水道、橫琴島芒洲濕地磨刀門水道後，至鶴洲南圍墾區，終點與江珠高速延長線及鶴港高速相交。路線全長九點六公里，設計時速一百公里，該大橋已被列入廣東省重點建設項目。
珠海市東西部公交快速化工程主要是指前山立交改造工程，該處為珠海大道的樽頸位，改造工程包括拆除港昌路東西側九洲大道兩對上下匝道，把由雙向四車道橋樑拓寬為雙向八車道橋樑，該工程料對緩解珠海大道東段的交通擁堵具有較大實質作用。